据“深圳交通”微信公众号消息，暑期即将来临，为进一步满足市民乘客出行需求，自6月26日（周四）起，深圳地铁3、6、9、14号线执行新版工作日列车运行图，自6月30日（下周一）起，深圳地铁11号线将执行新版工作日列车运行图，自7月5日（下周六）起，深圳地铁10号线将执行新版周末列车运行图。新图实施后各线路具体调整如下：
3号线
工作日3号线早高峰最小行车间隔压缩至2分钟，最大用车数增加6列至68列，运能提升约12.5%。
6号线
6号线高峰最小行车间隔压缩至2分20秒，最大用车数增加至43列。
早高峰阳台山东～科学馆区段最小行车间隔由2分25秒压缩至2分20秒，运能提升3.6% ，松岗～阳台山东区段小时运能提升约12.5%。
晚高峰深圳北站往松岗方向高峰开始时间由17:45提前至17:00，持续时长增加至81分钟，17:00～18:00科学馆～阳台山东区段小时运能提升约35.7%，阳台山东～松岗区段小时运能提升约10.0%。
9号线
9号线最大用车数增加至44列，早高峰7:40～9:00小时运能提升约4.76%，延长了超高峰行车间隔2分30秒的持续时长。
10号线
10号线提升了周末8:00～9:00运能，增加2列上线车，行车间隔由7分钟压缩至5分56秒，高峰小时断面运能提升约11.11%。
11号线
11号线最大用车数增加至50列，主要提升松岗～福田区段运能，早高峰8:00～9:30松岗～机场北区段增加开行列车4对，双方向小时运能提升约18.8%；机场北～福田区段增加开行列车3对，双方向小时运能提升约15.8%。此外，前海湾～福田区段2分钟行车间隔时长延长30分钟。
11号线晚高峰行车间隔由3分26秒压缩至3分11秒，与14号线晚高峰间隔基本保持一致，全线高峰小时运能提升约7.9%。
14号线
14号线最大用车数增加至37列，早高峰往岗厦北方向大小交路行车间隔由2分50秒/5分40秒压缩至2分30秒/5分，超高峰行车间隔压缩至2分20秒，时长约20分钟。其中，7:30～8:30大运～岗厦北区段开行列次由21列增加至23列，小时运能提升约9.5%。
14号线晚高峰用车数增加2列，行车间隔由3分15秒压缩至3分10秒，高峰时长延长10分钟，往沙田方向小时运能提升约2.6%。
南方网、粤学习记者 于艳彬
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